曾经读到一则故事，说林肯少年时和他的兄弟在老家的农场里驾马犁地，有匹马很懒，干活慢慢腾腾、走走停停。可有一段时间，那匹马走得飞快。林肯感到奇怪，到了地头，他发现有一只很大的马蝇叮在马身上，就把马蝇打落了。看到马蝇被打落，林肯的兄弟抱怨说：“哎呀，你为什么要打掉马蝇，正是马蝇使马走得飞快嘛！”没有马蝇叮咬时，马慢慢腾腾，有了马蝇的叮咬，马跑得飞快，这就是管理学上的“马蝇效应”。
“马蝇效应”给我们带来一些有益的启示：一个经营良好的企业，需要多一些“马蝇”一样的安全管理人员，时刻“叮住”违章的人，“咬住”违章的事，通过有力的“叮咬”，使违章者感到疼，让他们摆脱懒散松懈的消极状态，在工作中做到努力尽责、不断进步。
作为铁路企业，面对快速发展的体制改革，各种新技术新装备的大量应用，随之而来的各种新问题、新情况会应运而生。这就对我们铁路企业的安全管理提出了更高要求。各级干部只有扑下身子、放下架子，克服机关化作风，摒弃好人主义和形式主义，勤下现场、多到一线，像“马蝇”那样“叮咬”住安全隐患，认真监督盯控作业过程，才能真正把安全管理体制的各项工作措施落到实处。各级安全管理人员必须根据工作实际和作业特点，加强作业过程控制，分层次、分重点地到现场检查关键作业环节和关键岗位，及时发现安全问题，把主要精力放在现场、放在一线、放在安全关键的控制上。
如果缺乏有效的监督管理，惰性就会无限膨胀，就会在作业过程中导致懒散松懈、盲目蛮干等现象，严重威胁运输安全生产。所以，每名安全管理人员只有当好“马蝇”，时刻“咬”住违章违纪不放松，才能彻底消除安全隐患，确保安全工作持续稳定。
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