8月12日《人民铁道报》题为《让火车安全穿行于徽山皖水间——芜湖工务段规范安全管理纪实》的长篇报道称，在该段管理人员中，流传着这样一个顺口溜：我们都有一张“婆婆嘴”，从早到晚说安全；我们都有一双“千里眼”，从早到晚盯安全；我们都有一对“飞毛腿”，从早到晚忙安全。读罢人家的安全管理经验，再回头琢磨“婆婆嘴”、“千里眼”、“飞毛腿”的寓意，给人以深刻的启迪。
“婆婆嘴”就是要求我们多说，为了安全宣讲到位、反复宣讲。安全生产只有起点没有终点的特点告诉我们，安全生产没有捷径，但也不是没有规律可循。在保安全中，提倡“婆婆嘴”，就是一条朴素真理。因为任何规章制度、防范措施和条文办法印在纸上、贴在墙上、念在会上而没有真正被职工所掌握，就不能有效落实到具体行动上。而要使安全第一的思想入脑入心，达到心知肚明并能严格按制度执行，就要靠各级组织和管理者去做大量的、反复的宣讲工作。“婆婆嘴”和“爱唠叨”总是连在一起。抓安全教育就要勤唠叨，作为管理者要不厌唠叨；作为职工，要不烦唠叨。千叮咛万嘱咐总没有错。相反，少叮咛不嘱咐就对安全生产没有好处。一个正确的认识往往要经过从感性到理性、再从理性到感性的多次反复才能完成。“婆婆嘴”符合辩证唯物主义的认识论。实践表明，蜻蜓点水、走马观花式的应付、被动、空洞的安全教育就像嚼口香糖一样越来越索然寡味。只有当我们的安全教育做到全方位、多角度、反复抓、抓反复、不留死角的程度时，做到人人上升为安全大于一切、先于一切、重于一切、严于一切的理念时，“违章就是自杀、杀人、犯罪”的警示才有可能真正让我们幡然醒悟、大彻大悟。
“千里眼”就是要求我们多盯，为了安全多看一眼、严防死守。安全关键是防出来的，也是盯出来的。巡道工在线路上检查时靠的就是一双慧眼、火眼金睛。机车乘务员平稳操纵也离不开“手比眼看”的硬功夫。检车员的检点锤的熟练敲打看似无意，实则也是在盯控之后的有意之举。前些时候在报纸上看到一则消息，一名巡道工在巡检该单位的所谓“免检地段”、“放心地段”时，发现一处轨枕板悬空而及时通知相关部门处理防止了一起可能发生的列车颠覆事故而受到重奖。假如这名巡道工认为“免检地段”、“放心地段”就平安无事，没有仔细去盯就完事大吉不了了之，那么，就很有可能引发事故隐患。难能可贵的是，这名职工对待安全工作没有丝毫的侥幸和懈怠，他依然和平时一样抱着“不免检”、“不放心”的态度去工作。而这也恰恰正是成就安全事业的法宝。我们不少职工欠缺的也往往就是这种多看一眼的一丝不苟精神。因此，为了安全的持续稳定，我们宁可多看一眼也决不能因偷工减料、简化作业酿成的悲剧而悔恨一生。
“飞毛腿”就是要求我们多忙，为了安全废寝忘食、夜以继日。搞铁路行车这一行，没有辛苦勤奋敬业是不可想象的。只有宁为安全操碎心，才能不让事故害人民。一分耕耘，一分收获。安全生产同样如此。铁路安全生产的平稳有序，正是得益于全路干部职工的苦干实干拼命干。上至刘志军部长，下至一线职工，都是如此。常看《人民铁道》报，就会看到刘部长不知疲倦添乘机车的身影经常出现在祖国的四面八方。刘部长曾经说过：“我添乘是向全路发出一个信号，引导和带动全路干部深入运输一线，始终把主要精力用在运输安全上。添乘不是目的，解决问题、促进各项措施的落实才是添乘的真正目的”。如果我们的每一名干部职工都能做到对待安全“如坐针毡、如临深渊、如履薄冰”，那么，我们就会忙到点子上、忙到安全上，而不是由于精力旁骛在“瞎忙”，或者“忙于应酬”、“觥筹交错”和“文山会海”。而只有当我们雷厉风行抓落实、解决问题不过夜时，当我们事无巨细、事必躬亲抓安全时，安全防线才能牢不可破。