补位在铁路安全管理中十分重要，我们规章制度中规定的互控、他控都是一种补位现象，但在日常工作中，有少数部门、少数职工却未能将补位当作一种应尽的责任，这种思想对铁路安全管理十分有害。
近日，某单位下发安全通报对未及时补位的职工给予了严厉考核，笔者不禁为之叫好。通报讲一名工班长动车前见机车前端仅悬挂有本专业的禁动牌，就只察看了与本专业相关的作业地方，见没有人员作业便取下禁动牌要求司机动车，却被该单位正在检查的安全人员紧急拦停，后发现机车后端有其它专业的职工正在作业，该单位当即按照“人身事故危机”给予该工班长下岗一个月，撤消工长职务的处分，给予没有挂禁动牌的职工按严重违章考核。
面对这则通报，不少职工认为对没挂禁动牌的职工考核是应当的，而为这名工班长叫冤。这名工班长冤吗？看似很冤：动车前他确认只有本专业挂禁动牌，并且也进行了察看，好象应该没有他的责任。但想想因为这名工班长未及时补位可能造成的严重后果，想想如果该段安全人员未能及时制止可能造成的血的教训，你还觉得这名工班长冤吗？
我们铁路是个大联动机，多部门、多专业交叉作业情况很多，在面对作业结合部时，如果我们每个人都不主动树立补位意识，把希望寄托在别人会严格按章作业，而对自己放松要求的话，那么我们的结合部安全就会越来越薄弱，事故隐患也就会乘虚而入，就象那名工班长那样，主观臆测其它专业既然没挂禁动牌就不会有人作业，而没有严格要求自己在动车前进行全面检查，结果险些造成事故。相反，如果我们每个人作业时都能够严格要求，全面细致地进行检查，那么我们的结合部就会越来越坚实，事故隐患也就只能望而却步，就算某些职工因工作疏忽而出现漏洞，也会由于相关部门及时补位予以防止。
因此，为了自己不受伤害，为了他人不受伤害，为了铁路的安全畅通，笔者再次呼吁：请树立补位意识！
上一篇：安全执行过程不能打折
下一篇：莫学“小和尚剃头”