“得罪人”·“唱黑脸”·抓安全

　　据《太原铁道》报报道，在4月12日召开的路局运输生产大交班会议上，太原铁路局局长杨绍清指出：“在安全大检查中，机关干部要深入到一线班组，积极抓好自查、互查，真正起到解决问题的目的。报社、电视台要开辟曝光台、立功台，不要怕得罪人，要敢于唱黑脸。”可谓切中肯綮、抓住要旨，非常到位。安全没有“保险箱”。“得罪人”和“唱黑脸”是抓安全之所需，是维护安全有序可控的必要手段。

    大量的事故原因教训告诉我们，抓安全如果心慈手软、睁一只眼闭一只眼、遇见问题绕道走、轻描淡写、网开一面，即使各项规章制度制定得再完备严密，也是装腔作势做样子给人看的，由于不能从根本上对症下药，最终也达不到消灭隐患的效果，等到事故发生时再救急就悔之晚矣！因此，为了安全，一定要有宁听骂声不听哭声、宁可当恶人也不当罪人的思想准备。这就要求各级干部不仅要用铁制度、铁规章，更要用铁手腕、铁纪律，做到铁石心肠、铁面无私、毫不留情、六亲不认去抓安全。要敢于触及安全的深层矛盾和人情“痛处”，抓住不落实的事，追究不落实的人，在安全“红线”面前人人平等，不论是作业者还是管理者，不论是违章失责，还是渎职失职，决不容情，决不养痈遗患。纵容一次小错、包庇一次过失，就可能引发酿成一次大错、一次事故甚至一连串问题的发生。按照飞行安全中著名的“海恩法则”分析，每一起事故的发生绝不是偶然的，它的背后有29个事故征兆、300个事故苗头、1000个事故隐患。如果每一名管理者都能从发现隐患、制止苗头、杜绝征兆入手，卡住任何一个接点、环节，超前预想，未雨绸缪，防微杜渐，堵住一个个“蚁穴”和漏洞，安全大堤就会牢不可破。这一切既要靠作业者执行标准化作业、遵章守纪，同时还要有一大批敢于“得罪人”和“唱黑脸”的干部去保证、督查各项安全制度是否能够真正落到实处。沉到生产现场揭露安全内在矛盾、勇于和好人主义、形式主义、官僚主义较真、敢啃安全短板这块“硬骨头”的干部越多，越有利于围歼和制止安全薄弱环节的各种“大敌”，越有利于发现潜藏在安全“光环”表象后面的深层隐患，越有利于提高干部把握安全规律、现场解决安全疑难问题的能力。

    “得罪人”和“唱黑脸”要靠各级干部身体力行。得罪一次人、唱一次黑脸容易，但要在安全生产全过程、在一辈子从事安全生产的事业上不放过任何一次“得罪人”和“唱黑脸”的机会，那就不容易做到。这就要求各级干部始终把安全重于泰山的理念牢记在心，视人民群众生命财产安全为己任，铭记天职，正确处理好“得罪人”、“唱黑脸”与抓落实、保安全的关系，摆正从严管理与以人为本的位置，时时、处处、一点一滴都要用如临深渊、如履薄冰、如坐针毡的“三如”意识来强化安全责任，用事无巨细、事不过夜、事必躬亲的“三事”作风来历练安全行为。唯此，才能稳固安全生产局面。