四年一届的世界杯从不缺席的就是精彩。
而这精彩，往往来自于“意外”——上届冠军意大利队折戟小组赛，五星巴西无缘四强，球星云集的法兰西黯然离场，而首次进入决赛的斗牛士便狂吻大力神杯让人意犹未尽……对足球而言，其最大的魅力就在于不时窜出的“黑马”、不断爆出的“冷门”。正是这些“黑马”、“冷门”，在满足人们求奇求异心理的同时，不断推动着足球运动在“更高、更快、更强”的道路上飞速前进。
人们常用“足球是圆的”来评判比赛结果的不确定性。而正是一个个悬念丛生，变幻莫测，让人大跌眼镜的“冷门”构成了足球比赛的看点。而在安全生产上，“爆冷门”却是致命的。
回顾以往发生的事故，我们会发现不少这样的案例，即事故的责任者往往不是我们平时重点卡控的那些关键人、重点人，而是日常表现不错的“放心”人，抑或“安全标兵”，以至于事后人们常常听到这样的惊叹：怎么会是他？
这种“爆冷门”的现象发人深省、令人深思。是我们的安全管理出了纰漏，还是如一些人所说的“在安全上谁都不能相信”？
铁路的安全生产是一个动态的过程。在此过程中，工作者、工装设备、工作对象、环境等因素都在不断地变化着。要想驾驭或控制它，我们的安全理念、安全管理、安全机制等就必须通过不断调整、不断完善，处于一种“道高一尺，魔高一丈”的应变状态。如果拿“以不变应万变”的陈规陋习或惯性思维来应对瞬息万变的作业现场，那么，“爆冷门”便是迟早的事。
我们常说“安全行车几万里，事故出在一两米”、“安全行车几十年，事故出在一瞬间”。事实证明，事故的发生往往是责任者的“一念之差”。因为处于运行状态的列车，其状态之复杂程度用“瞬息万变”来形容毫不为过。所以，作为行车一线的职工，一踏上工作岗位，就必须保持心无旁骛、全神贯注的警戒状态，稍一走神、稍有闪失，就会给事故造成可乘之机，酿成“悔之晚矣”的悲剧。
三天、五天遵章守纪，并不代表天天遵章守纪；十年、二十年不出事，并不代表永远不出事。在安全生产上，千万不要盲目界定“放心人”、“安全区”。如果把眼睛仅仅盯在所谓的重点人、关键人身上，而忽视了对“放心人”、“安全区”的卡控，就等于在客观上设立了一些安全的盲区和死角。而工作在盲区和死角的这部分人，在长期的失控状态下，很容易滋生出懈怠、麻痹、侥幸等不良情绪，一旦遭遇合适的条件，“冷门”便会如晴天霹雳般突然迸发。
因此，抓安全生产必须坚持“横向到边，纵向到底”的全覆盖，切忌从主观上设置“亲疏远近”、三六九等。否则，“千人做饭，一人砸锅”的冷门事故就不可避免。
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