曾看过这样一篇有关安全心理的报道：二战结束后，英国皇家空军统计了在战争中失事的战斗机以及飞机失事的原因和地点。其结果令人震惊——夺走生命最多的不是敌人猛烈的炮火，也不是大自然的狂风暴雨，而是飞行员的操作失误。更令人费解的是，事故发生最频繁的时段，不是在激烈的交火中，也不是在紧急撤退时，而是在完成任务归来着陆前的几分钟。
心理学家对这个结果毫不惊讶，他们说这是典型的心理现象。飞行员在敌人的枪林弹雨里精神高度集中，虽然外界环境恶劣，但由于大脑正处于极度兴奋中，反而不容易出现纰漏。在返航途中，飞行员精神越来越放松，当终于看到熟悉的基地时，他顿时有了安全感，然而，恰恰是这一瞬间的放松，酿成大祸。
看完这篇报道，作为电力工人的我，感触颇深。回想起看过、学过、听过的安全生产事故通报，又有哪几起和工作人员的心理因素无关呢？又有哪几起不是发生在工作就要大功告成或者是安全形势一片大好之际呢？统计一下，事故发生的原因大致有安全管理存在漏洞、安全生产责任制不落实、人员违章、心存侥幸、盲目乐观、疲劳作业、疏忽大意等。事故发生的时间也往往是下班前、节假日前后、工作收尾时等时段。可见，电力安全生产事故的发生也与战斗机和飞机在战争中失事有着诸多相似之处。
当前，电力企业安全生产形势稳定，安全生产长周期记录一家更比一家高。但是，绝不能盲目乐观，绝不能放松警惕。二战期间英国皇家空军的悲剧告诉我们：越是安全的形势，越容易造成人的麻痹心理；越是安全的时候，越容易发生不安全事件；越是安全的时候，越容易忽视安全。所以，不管安全形势如何稳定，安全堡垒如何坚固，仍要居安思危，警钟长鸣。安全工作容不得半点马虎，容不得半点松懈，尤其是在迎峰度夏和防汛度汛的关键时期，更要重视安全，千方百计地保证安全。千万不要因为一时的疏忽大意，一瞬间的精神放松而酿成二战期间英国皇家空军的悲剧——挺过了大风大浪，却在小河沟里翻了船。
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