某单位查隐患保安全“跟着乌云走”，成功应对了今年的“凡亚比”台风。
什么是“跟着乌云走”呢？根据某报9月29日的报道，笔者理解，“跟着乌云走”，就是“看云出动，闻雨上线”，加大施工线路、站车、道口等重点部位的安全隐患排查力度，确保运输安全。
毫无疑问，“跟着乌云走”，是战胜极端天气气候事件，保证列车安全运行的一个成功做法。但是，将其作为一条经验来宣传，恐怕是不全面的。笔者以为，如果不是提倡“跟着乌云走”，而是提倡“走在乌云之前”，岂不是更好些？这也就是说，确保运输安全，不仅仅是“看云出动，闻雨上线”，而是云未来之前、雨未下之前，就出动，就采取果断措施，以防止极端恶劣天气对铁路运输的突然袭击。这正如打仗一样，不是敌人出现在我们面前了，才考虑仗怎么打，而是事先搞好侦查，摸清敌情，制定好作战方案，以致敌人来了，给其以致命打击，简单地“看敌出动，闻敌枪上膛”，有时是要吃苦头、吃败仗的。宋人许洞说得好：“善用兵者，防乱于未乱，备急于未急。”
如今，科学技术非常发达，天气预报台（站）也很多，我们是能够在云未来、雨未下之前，了解天气情况，进而采取果断的保安全措施的。“走在乌云之前”，是主动的作战，而“跟着乌云走”，是被动的作战。是主动好？还是被动好？不言自明！尽管是被动作战，取胜的机会有时也是有的，譬如某单位这一次，但其意义、作用和影响，远远不如“走在乌云之前”。
全球气候变化最重要的两个表现：一是全球变暖，一是极端天气气候事件的增多和增强。这最重要的两个表现，对铁路运输安全的影响都比较大，特别是极端天气气候事件破坏性更甚。我们铁路职工必须积极应对全球气候变化最重要的两个表现，不但抓紧时间学习气象知识，掌握极端天气气候事件的规律、特点，做到未雨绸缪，把保安全的措施和办法，实施在事件发生之前，而且切实加强同当地气象台（站）的联系，及时了解近期天气变化的情况，知悉乌云和暴雨何时到来，以便有针对性地维护运输安全。这样做，是不是“走在乌云之前”呢？
我国广大农村，特别是边远山区，是强降水、山洪和滑坡、泥石流灾害的重点多发地区。很多铁路线穿越这些地区。长年在这些地区工作的铁路职工，切莫简单地“跟着乌云走”，应更多地了解气象知识和地质知识，更多地掌握战胜极端天气气候事件的本领，把所有工作都做在事件发生之前，尽百分之百努力减少安全隐患，确保安全长治久安。
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