“平地跌死马，浅水淹死人。”近期发生的几起事故再次印证了这句俗谚：上海一幢在建13层楼房轰然倒塌，1名工人躲避不及当场砸死；湖南郴州火车站两列客车侧面冲突，死亡3人。仔细分析上述2起事故，它们有一个共同点，那就是一个简单到不能再简单的低级常识性错误被忽略后，发生了不该发生的惨剧。
按照建筑施工要求，在建建筑物产生的堆土必须及时清理，这不但是安全要求，更是一个常识性问题，上海在建楼房北侧堆土却在6天内高达10米，产生了3000吨左右的侧向力，南侧正在开挖4.6米深的地下车库基坑，两侧压力差超过了桩基的抗侧能力，最终破坏桩基，引起楼房整体倒覆。而据广铁集团副总经理孙景在向国家安监总局相关负责人汇报时说，“6·29湖南郴州火车站铁路事故”是由于K9017客车在停车时制动失效，挤坏道叉，从而与K9063次客车发生侧面冲突的。即便如此，也暴露出客车平时的检查维护存在问题，有安全隐患，相关人员难辞其咎。
越危险的地方，理应安全生产风险越高，可是很多的安全事故却是在被认为“危险系数”相对较低，有的甚至是一些人们认为常识性的东西，应该被所有操作者熟知并在操作中自觉遵守的规范的环节中发生，这不得不说是一种悲哀。上述2起事故告诉我们，在安全生产中，不允许存在任何的盲区，没有可以忽略的盲点，既要在“深水”危险区域高度警惕，同样不能让人在“浅水中淹死”。
这不禁让笔者想起了曾经发生在笔者身边的一起安全事故：一位职工在已经干完工作任务后，没有确认周围安全环境，在趴下身子拣手套的瞬间，被突然下滑的斗子砸伤头部致死。事故再次表明，在安全生产过程中，面对环境差、困难多、任务重的时候，职工们往往都十分重视安全生产，处处严格遵守安全技术规程，小心谨慎，结果很少出现事故。可是，当遇有较为轻松，或危险因素不大的工作任务时，往往麻痹大意，疏于自律，放松了警惕，事故找上门来。
事故防范贵在未雨绸缪，对事故的防范必须超前控制，提前排查和治理，如果等到事故发生后，造成了人员伤亡和经济损失再谈“补牢”，悔之晚矣。在安全生产中，不管危险因素的大小，必须一抓到底，绝对不能抓大放小，越是水浅的地方，越要小心谨慎，越要保持高度的警惕，才能防患于未然。
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