曾听得有这样一个说法：作业者越忙越好，管理者越闲越好。乍一听觉得很有道理：作业者忙了，说明生产订单饱满；管理人员闲了，说明安全形势稳定。似乎是一种“太平盛景”。可细细想来，这种观点却实着值得商榷。因为安全生产工作中，自控、互控与他控相辅相成，缺一不可，尤以管理者的责任和作用更加关键。而这关键一环若是自我感觉良好，甚至“闲”了起来，后果简单不堪设想。
安全责任重于泰山，同时安全生产也是最为公正的和不徇私情的。为安全尽心尽力付出了，它就会回报你；对安全敷衍了事偷懒抹滑，它就会惩罚你。拿铁路这个大联动机来说，机车工辆电多个部门、各个工种联合作业，交叉点结合部多，存在大量动态隐患和未知难题。正因为如此，我们的安全管理所要做的事非常多，绝不能有厌忙喜闲的错误思想。“人勤地不懒”，人勤了就能消除问题及时化解隐患，安全生产上的收成才可期。因而无论外在情形如何变化，都要求管理者做到以不变应万变，自觉忙起来，拉满弓、上足弦，时刻绷紧安全神经。安全形势严峻时，理当身先士卒拼抢在一线；安全态势趋稳了，更要时时自醒，也不可有丝毫放松，要坚持始终做个“大忙人”。
当然，管理者的忙还要讲究个方式方法。那种整天不问政事，只围着领导转的“忙人”和只有发生问题和事故后，才匆忙上阵，跑前跑后、忙得不可开交者，倒是不忙也罢。在下看来，管理者既要忙的有效果还要忙出高效率，不妨从三个方面入手：一要忙得适时。俗话说：“平时多流汗，战时少流血”，即要事事忙在前，“安全第一，预防为主”，说的就是安全工作要有超前思维，继而有超前的办法措施，将安全防范工作做在前头、忙在平时，将各类安全隐患消除在萌芽之中。二是忙得适地。作为基层管理人员，就应该认清自己的责任和义务，塌下身子将自己的大部分时间放在车间班组和生产一线，强基础，查隐患，忙整改，多在增强现场控制能力上下功夫，切忌脱离群众、坐而论道、纸上谈兵。三要忙得安心。这要求我们评价干部时多以安全实绩作考量，提拔任用上多关注那些扎跟一线，默默无私奉献的老实人和大忙人，那么，他们就更无后顾之忧，就会忙的更有劲头，就会更见实效。
日前，为期一个半月的铁路安全大检查活动圆满结束，事故同比大幅下降，运输生产稳定有序，取得了重要的阶段性成果。但安全没有终点，工作中我们没有任何“休闲”的理由，尤其是作为管理者，要有更加清醒的认识，坚持始终做个“大忙人”。
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