工作伴我行 安全要满分

　　对于我们民航企业来说，安全就是生命，安全就是效益，安全是一切工作的重中之重，唯有安全生产保障这个环节不出差错，我们的企业才能去争取更好的成绩。

　　从踏入深航货运的大门开始，我们就接受安全教育，“永恒安全，从零开始”，我们一直牢记在心，安全例会天天开，那为什么一出事故进行分析，结果就是“违章”。我想不会有人对我们制定的安全操作规程、公司纪律、制度有任何怀疑吧，这些都是教训和经验的凝结，但为什么最终都不能落实到行动上，原因就是人们抱着“及格就行”的思想，怀着侥幸心理，心里就少了安全生产这根弦。

　　有资料显示，在所发生的安全事故中，90％以上的是员工都是心存侥幸，安全措施不到位。造成的。的确，在公司的安全生产工作中，正是有了“及格”就行的思想，才导致了事故的发生，轻则设备受损，重则人员伤亡。如果每一位都能够树立“安全只有满分”的思想，100％严格按照操作规程办去做，许多的事故都是可以避免的。

   安全工作只有满分，没有及格。一个小小的错误、一点小小的疏忽对于我们民航企业来说都是致命的。英国国王理查三世的逊位，不过只是少了一个马掌钉，却导致社稷的倾覆；“环太平洋”号海轮的沉没，不过是每个人只错一点点，但结局却是毁灭。我们只有通过学习弥补自己的不足，提高自身的技术水平和业务能力，在实际工作中才不会犯同样的错误，才能拿到满分。

    安全生产百分百，要做到这一点不是件容易的事，除了要掌握安全工作流程、操作流程，公司纪律这几件法宝，还要多有几颗心：一、专心。学一行，专一行，爱一行。不能“身在曹营心在汗”，工作时就要专心工作，不要想工作以外的事情。2009年2月16日早上, 8:08左右,押运加完ZH9569航班晚到行李后,于8:13前后到达行李分拣处押ZH9549航班行李,由于行李分拣员不在现场,没有和行李分拣员签行李交接单，因为当时旅客已提前登机几分钟,押运没有察看行李转盘附近的所有货卡,只将一个装有大半卡行李的货卡核对后拉走,漏下一只6件行李为单独装卡的货卡，航班保障完也没有接到行李分拣员通知有晚到行李，后在廊桥撤离飞机后,才从机坪上将机务的航材押回库里，直到ZH9566/59落地后行李分拣员才通知ZH9549航班有6件行李未装机.虽然后来事情得到圆满的解决。但是这都是员工工作不专心造成的。提醒员工要加强工作责任心，严格执行公司标准，全力以赴做好航班安全运行保障工作，杜绝类似偏差事件的再次发生。二、细心。不管是长年在干的，还是第一次接触的工作都来不得半点马虎。公司车队司机在工作期间开拖头车与飞机左发动机发生碰撞，造成发动机风扇包皮以及反推包皮受损，主要是其工作中不细心，麻痹大意，却给公司带来很大的经济损失。这个事件，提醒我们，无论做什么事情，细心万万不可忽视。粗枝大意实乃是安全生产的天敌。三、虚心。“谦虚使人进步，骄傲使人落后”，在平时的工作中，有相当一部分安全事故就是因为一些冒险家胆子太大，一知半解，不懂装懂，不计后果，想当然，冒险蛮干。不是怕丢面子、羞于请教，就是自以为是，瞧不起别人。四、责任心。要树立敬业精神，立足岗位，爱岗敬业，切实履行“永恒安全，从零开始”的准则，就拿我们搬运工作来说，在机坪操作时，舱外人员传递货物时做到大小、重轻搭配合理，舱里人员码放货物时做到有序有利。舱里、舱外人员对货物做到心中有数，以更好的利用舱位，使货物在装机过程中能更好地减少重复搬运，以减少货物破损情况出现，这样，每天多装一点货物，一年下来就能为公司创造一笔不小的财富；针对大连—无锡的ZH9576航班经常有货、行混装，又经常快速过站的情况下，往往给我们无锡货站的外场保障部门的机上操作带来了不少困难，但是我们每一名搬运人员对待工作都有着强烈的责任心，每每遇到这种情况，对在实际工作中可能出现的问题做了充分的前期预估及准备，根据离港系统显示的数据和出仓单的数据综合起来，克服各种限制和人员紧张等诸多不利因素，将中转的货物或行李进行二次操作，一件一件的迅速有序的码放，在码放过程中进行复核，通过自身努力弥补因前方航站所造成差错的发生。除了这些，很重要的就是平时的各项工作要做好，钻研业务，通过平时的工作不断提高自我的技术水平和综合素质，提高实际操作能力。只有这样在每次工作中，才能做到次次都是一百分。

    安全生产就应该象爱护我们生命一样重视安全生产，安全生产人人有责，工作伴我行，安全要满分。