安全管理的理想就是实现职工由“要我安全”到“我要安全”的状态。“要我安全”与“我要安全”有质的区别，可要实现这一质的飞跃，却不是件容易的事情。
安全管理是一项系统工程，需要多措并举，既要有硬的管理，又要有柔的情感。硬起心肠抓管理容易，付出真情献职工难。不少人习惯于立竿见影中找捷径，而不太愿意在潜移默化中下功夫。干部与职工群众形成水乳交融、命运与共的共同体，是一个漫长的过程，需要水滴石穿、漫火煮粥的耐心，更需要干部待职工群众如一家人的真情付出。
为更清楚地了解基层站段安全管理现状，我们不妨将基层单位干部下现场工作情况进行一次简要的展示。
基层站段干部下现场可以分为三大类，一是成立由站段机关干部组成的检查小组，定期到车间或班组进行专业或综合性检查评比；二是为完成安全量化指标下现场进行的干部包保；三是站段领导班子成员临时性的检查。这三类下现场的任务大致为翻看班组台帐报表、检查设备质量、生产任务完成情况、抓职工违章违纪行为、参加天窗修及施工作业等。由于现在的站段管理范围较大，为了在一定的时间内完成检查任务，干部下现场检查难免行色匆匆，蜻蜓点水，且不说这样的检查有没有效果，仅就有限的检查时间而言，干部们就不可能与普通职工进行有效的感情交流。
因此，我们的干部无法知道职工在想什么，不了解职工思想上工作上生活中有什么问题和困难。因为不了解，真情付出就更无从谈起。
现在交通方便了，可有的干部到基层去的反而少了；通讯发达了，与职工群众的沟通反而难了；干部文化水平提高了，做群众工作的能力反而下降了。究其原因，一是我们的管理制度不完善，行管干部岗位职责中只有硬性的安全量化指标，没有软性的思想政治工作条款，管理与做群众工作两条线，行管干部只管行政工作，党群干部只做思想工作，各不相干。二是一些干部习惯于规章化、命令式管理，不擅长做群众工作，不会讲群众语言，不知道怎么和群众打交道。没有了交流，就必然产生距离，有了距离，还谈什么真情付出呢？
市场经济情况下，随着社会转型和思想多元化，一些国有企业的员工出现了对组织依赖和对企业归属感减弱的“疏离现象”，这对高度集中、联动性强、点多线长、工作强度大、团队要求高的铁路行业是十分不利的。要让职工不疏离企业，就必须贴近职工，倾听他们的心声，感知他们的情绪。春风化雨、润物无声，是保持与群众情感联系、做好群众工作最有效的手段。
有了各级组织和干部的真情付出，才能真正激发职工的企业主人翁责任感，“我要安全”的理想就会指日可待。
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