最近， 笔者在施工现场多次发现，有的干部在施工一线检查或指挥现场作业时，遇本线或邻线来车，不是积极注动的及时下道避车。而是，待职工们都按规定及时下道后，仍在线路上晃来荡去。有时，还要现场防护员再三催促，甚至，等到列车接近才慌忙下道。背后，不知职工是牢骚还是风趣，说：“干部‘断后’，不为违章，火车长的有眼”……。
在枪林弹雨的战场上，为保护战友、掩护群众，让大伙撤退，自己断后，是我党我军领导干部不怕牺牲的高尚风范。但在我们繁忙的铁路运输线上，尤其是利用列车间隔时间进行捡查设备和点外项目作业，或封锁一条线路施工。干部“断后”的做法就大不可取了。它不仅在职工群众中造成了带头违章的不良影响，也给自已的人身安全带来了险情和隐患。
安全是铁路的永恒主题，在繁忙的高速铁道线上，更来不得半点松懈和马虎。谁藐视安全，谁就会被安全吞食。干部不仅是扼制、监督“两违”的执行者，更是遵章守纪的摸范带头人。特别是在施工一线、在职工群众当中，更应作出表率作用，千万别认为自已是领导干部，就应与职工有所别类的区分，享受另类待遇。再说，行驶在铁道线上的快速列车也不会分别谁是干部、谁是职工群众，更不会网开一面，不伤及于干部人士。因此，笔者奉劝某些干部莫在运营线上显摆、“断后”， 列车是有眼无珠的。
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