曾经读过一篇有关“杜氏公式”的文章，文中提到资深农村问题专家杜润生，以充分的事实说明：“可以包产到队，可以包产到组，也可以包干到户”，给争论了30年的“原则”问题以明确的答案，迅即给广袤的农村带来翻天覆地的变化，。杜老本人也因此获得中国发展百人奖终身成就奖，他的有名的“可以……可以……也可以”的表述，日后也被人称之为“杜式公式”。
大千世界，缤纷灿烂，形形色色的“可以……可以……也可以”的存在，组成了丰富多彩、五彩斑斓的客观存在。诸如，我们拍摄照片，可以平拍，可以俯拍，也可以仰拍；我们欣赏音乐，可以喜欢流行，可以钟情古典，也可独爱爵士；我们品味诗词，可以低吟“恰似一江春水向东流”，可以浅诵“身无彩风双飞翼”，也可以赏析“春风又绿江南岸”……
诚然，这些所谓的“杜式公式”无不渗透于我们社会的和谐健全和我们每人的工作学习之中，但是笔者认为，即便是这些公式合理自然地存在于我们生活的每一个环节，而作为与人民生命、国家财产密切相关的铁路部门，我们的安全生产之中却应该存在更多的“不可以”，正像我们各个部门、单位根据自身岗位特点，因地制宜、量体裁衣地制定出的各项规章制度，形成了形式不一的“不可以……不可以……还不可以……”。
就拿我们机务系统来说，运用部门制定了“不可以不确认降弓状态进入高压室，不可以行车安全装备不良出段牵引列车，不可以飞乘飞降、扒车代步、跨越地沟……”；检修部门制定了“不可以未经检验合格的制动部件上车，不可以违犯隔离开关操作程序在机车大顶作业，不可以在不允许登顶作业的处所和不具备登顶条件时打开机车大顶天窗”；整备部门制定了“不可以将工具摆放侵入限界，不可以作业前不做好防护用品检查，不可以不认真执行隔离开关打合前、后的‘三确认’、‘一监督’制度”……
等等这些“不可以”，如果始终贯穿于我们安全生产的每一个环节，既有这些良好健全的工作机制，又有监管人员的有力监督，再加上执行人员的有效落实，我们的安全生产也就有了良好基础，长治久安也就有了可靠保障，改革发展也就有了得力条件。
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