“旱转涝”对铁路防洪的警示

　　早就听过一句话叫做“大旱之后必有大涝”，原以为不过是杞人忧天罢了，谁成想“老天爷”不容说笑，灾害说来就来。6月4日，我国贵州、湖南、湖北、安徽、江西、浙江六省出现较大范围的强降雨天气，百年一遇的严重干旱一夜之间逆转为洪涝灾害。据报道目前仅贵州一省就造成20万人受灾，死亡1人、失踪15人，受灾作物面积9383顷，损坏房屋3193间，因灾造成直接经济损失1.7亿元。
       
    而今，铁路防汛抗洪工作也已经成为当务之急，各单位都制定有周密的防控预案，目前也正在紧锣密鼓、严阵以待，迎战即将到来的挑战。可有些人却不以为然，认为防洪工作只是个别地区和险工险段的事，与自己关系不大，借口生产繁忙对防洪知识学习也无暇顾及，再加上本地区多年没有发生过大的洪涝灾害，更使人们觉得防汛那是遥远的事情。笔者认为此观点要抓紧改一改。
      
    科学上，“大旱之后必有大涝”没有必然的理由，但在思想上有重要警戒。“旱转涝”的事实也证明，长时间严重旱情非但不能成为放松神经的理由，反而为防汛抗洪敲响了警钟。近年来全球气候异常恶劣，“天威难测”，所以必须时刻保持高度的安全警惕性。一旦灾害来了，如果精力集中，准备充分，尚可以有躲避的余地，能将危害降低到最小限度。最怕人的思想被蒙蔽，对危险估计不足，以至于发生问题两眼摸黑，措手不及，后果难测。别看平素风生浪静，一旦发起威来，“水害狂于虎”，在3月11日的日本东海岸，人们的最大噩梦却并非止于9级强震，而是随后而来的汹涌大水。
       
    铁路是超大型的运输工具，更是国民经济的要害部门，广大铁路职工无论身处何种岗位，当怀共保安全的使命感，居安思危，坚决戒除松懈麻痹思想，尽自己最大的力量保障安全，认真将翔实的防洪预案真正落实到位。各单位对基础设施、抗洪能力、应急通道进行补强加固，在关键处所和特殊岗位备足“砂袋”和“划艇”的同时；每个人在各自的生产和工作中，都不忘在思想上带好“雨衣”和“胶靴”，在行动上为汛期安全生产做好力所能及的事。“大水无情”但可以防控减灾，保证安全度汛，切莫轻心大意。