94年7月13日，是我的“大日子”，让我终生难忘。那天我与“死神”檫肩而过。那黑色恐怖的一瞬间，虽过去十来年了，但那惊心动魄的一幕，我至今记忆犹新。
那天早上刚到班组，班长就安排我和一老师傅去组合场检修40吨龙门吊的小钩刹车。我年轻，身体灵活，登高爬高的活理所当然由我来完成。在去的路上，老师傅巧遇他多年没见面的老朋友，两个人哥长弟短的，边走边拉。到了龙门吊下面，老哥俩蹲在轨道上接着拉。按惯例他在地面监护、传递信号。我系好安全带，背上工具包，半支香烟的功夫就爬到一人宽的检修小平台上，挂好安全带挂钩，放稳工具包后，我就动手干活了。其实调整刹车的活很简单，不一会儿就调整好了。我喊还在拉呱的老师傅给操作工传递试小车的信号，谁知我话音刚落，整个龙门吊向前“大跑”起来了！那个时候的龙门吊还没改装液力偶合器，“大跑”的启动和制动时的扭距非常大，一摁“开关”，“咣当”一声就走，“开关”按钮一松，再“咣当”一声就停了，整个龙门吊就象跳迪斯科一样，疯狂扭动起来。随着龙门吊的起步，站在检修小平台上的我，顿时象中弹的小鸟，一个踉跄就栽了下来，特技演员似的，被安全带牢牢地拽着，身体处于悬空状态，无助的我随着龙门吊的行走，荡秋千般地被荡来荡去。这时地面作业的工人在惊慌中，回过了神，用变了腔的声音，大呼小叫让操作工停车，接着，又是“咣当”一声，“空中飞人”的我随着急停车的惯性，被抛来抛去，弹在斜支撑上荡好几个来回，彷徨之中我一把抱住“救命稻草”——牵引钢丝绳，死死不放。车子停下来好几分钟后，我才意识到自己还是“空中飞人”，就借助钢丝绳，连滚带爬，翻到平台上。身上除了青紫几块，其他“零部件”完整无缺。记得当时坐在平台上，往下一看，不由得打个寒战，十好几米高不说，龙门吊下面摆放的全是林立、朝天的螺纹钢预埋件，人掉下去，即使摔不死，也会被“乱箭穿身”。这怎能不让人不寒而栗呢！
事后的事故分析我知道了造成“惊心动魄的那一幕”的原因；1、监护的师傅把错误的信号发给正在看故事书的操作工 。2、作业前没作“三方”的安全技术交底，信号不明确、不通畅。3、无任何安全防患措施。
就这样，我差点就成了“麻痹大意”、“违章作业”的牺牲品了！唉！多亏了那条安全带啊！