给司机多一些关心和理解

　　以前没有考取驾驶证，外出时是乘客，自然对司机这一职业没有很深的体会。站在乘客的立场上，片面的认为，司机是服务行业，接送乘客应服务到家，司机等乘客理所应当，乘客等司机就有违规则，乘客外出办事是掂着两条腿跑，司机只需脚踏油门，一加油的功夫，就省去乘客诸多不便……总而言之，对司机师傅的辛苦比较漠然。

　　后来考了驾照，也成了一名业余司机，尽管服务对象多是自己的家人，但通过一段时间的“工作”，对司机职业有了新的认识，对司机师傅的敬业、辛苦也有了一番油然而生的敬意！

　　这种职业最大的特点就是辛苦和没有“自由”！就说单位开接送车的司机吧，承担着接送职工上下班的任务。正常的话，每天都要比一般职工早起至少半至一个小时，按时按点到达每一站，比北京时间都准。晚上把大家逐站送回家后，又比职工晚到家半至一个小时，加起来就是一个多小时，这段时间司机是无权自己支配的，每天如此。而且职工的按时上下班是靠接送车来保证的，因此司机一般是没有理由请假的，乍听起来好象也不算什么，但如果去换位思考，要我们每天牺牲一个小时的时间，经年累月如此，不要说自觉主动，只怕没有怨言就算是敬业的啦！

　　小车司机就更不用说了，接送领导，时间不固定，领导说几点接送，司机是没有理由说“不”的。因为领导是工作，司机当的就是这个差。哪怕是说好要休息的，可一遇上急事，一个电话，随叫随到，哪里有商量的余地？遇领导开会，一小时的会，就要等一个小时，三个小时的会，就要等三个小时。领导出差，短途长途，司机也不能有意见，有的半夜就上路了，一开就是几个、十几甚至几十个小时，完全的超负荷。况且一旦上路，脑袋就要别在裤腰袋上了，这可不是开玩笑的，自己的身家性命事小，可交通安全，车辆安全，领导的安全，以及全家人的安全幸福都系在司机这方向盘上了，哪里容得了一丝一毫的疏忽和大意，眼睛要睁得大大的，思想更要高度的集中，经常连轴转般的工作，那种疲累是不言而喻的。

　　大多数的司机都“不顾家”，这是因为他们没有顾家的自主权，也是早出晚归的工作性质所决定的。司机很少一日三餐正点吃饭，大多数司机年轻时起就患有胃病，中老年又暴露出颈、肩、腰、腿、疼种种的职业病。家里本来和和美美，团团圆圆的，可由于不自由的工作，往往令司机陷于尴尬的境地，使其自身觉得对家人亏欠很多。家属不理解的，遇到司机半夜三更不回家，大哭大闹者也是有的，这时候，家便不成为栖息的港湾。

　　有部车，旁人眼里看起来是无比风光的，可这风光的背后，也有很多的无奈！我们在一次学习交流中，一位朋友讲述的某省发生的一起重大的交通事故，当时司机载着三位领导外出办事，山路崎岖又恰逢天寒地冻，本来就该减速慢行，可时间紧迫，领导再三催促，快点、快点、再快点，结果当遇到紧急情况，司机虽然采取了紧急措施，但仍然没有挡住“三死”的恶性结果，司机幸免于难的原因在于他有“上车就系安全带”的好习惯，尽管司机保全了性命，尽管责任不再于司机，但谁又能说，当他面对死亡领导的家属，他下半生的灵魂将不背负沉重的十字架？

　　道理无需多讲，我想现在凡事讲究“和谐”，当我们与司机相处时，无论我们是领导还是一般的乘客，我们都应该给司机多一些关心和理解。把司机当家人，寻求方便的同时，也多给予人方便，我们在早早回家时，也能让司机早早回家，我们早早休息时，让他们也能早早休息，让司机保持良好的心态和旺盛的精力，愉快的工作和生活。