周末，去车站接乡下的老爸来城。一小时前，老爸便来电说车子已出发，然而足足等了两小时，车子才“晃晃悠悠”地靠站。老爸下车后，长吁一口气，然后看着远去的中巴车，甩出一句：“大中午的，居然喝酒，尽管只喝了一瓶啤酒，也不能把大家的生命当儿戏啊。太对不住交警队的一路“信任放行”了，这种免检，还是不要来得更好！” 听罢，着实捏了一把冷汗，原来司机中午小酌了一瓶啤酒，结果打磕睡，幸而有所惊醒，一路慢开，才安全到达目的的。而交警队对过往中巴车、公交车，均处于放行免检状态。或许这就叫做“灯下黑”吧。
这种“灯下黑”的免检，千万使不得哪！越是免检，便越要经得起考验，才无槐于免检的赐与，否则，耍起小手段，认为是高明的“隐蔽”，最终酿成的或许就是无法挽回的悲剧。
12月份以来，各项工作又到了年终冲刺阶段。此时不少单位为了赶进度，为了完成生产经营管理目标，又是会战，又是加班加点，就容易出现侥幸心理，导致安全管理不严，制度执行不细的情况发生，更有甚者，打着“免检”的擦边球，猜测着“检查单位不会抽检到本单位”，便随意行之。或许检查小组“横向到边，纵向到点”的盘铺式的检查，也会存在着“漏网之鱼”，一旦形成了“被免检”后的放松，那么，就容易滋生免检“灯下黑”的发生。
因此，安全检查在制度上要全面，要让受检者“如履薄膜冰“，更要让免检者“谨慎对待”。受检单位安全生产落实好坏，需要给予通报，给免检者一些警醒，起到举一反三的目的。然而对于免检者，检查部门则更需要与他们“约法三章”：本次免检，需慎被杀“回马枪”。而检查单位，也要习惯于时不时地“回马枪”杀一回，查他个措手不及，那才是安全管理水平的真实体现，有助于提高他们的管理水平。
而对于安全生产部门，则需要杜绝免检“灯下黑”的逆发展。侥幸心理要不得，自满浮躁需扔掉，“基本合格”更要摒弃。只有让自觉多一些，谨慎细一些，安全意识强一些，才能让更多的受检单位可以成为真正的“免检”单位，让更多的受检单位，“检”与“不检”一个样，让更多的“免检”单位，“灯前”“灯下”一样亮！
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