一、起动前的准备
1、各种操作手柄、按钮、开关等处于停止（关闭）位置。
2、检查发动机的机油、冷却水、燃油是否正常。
3、检查液压是否正常。
二、起动发动机
1、合上电瓶开关。
2、插入发动机起动钥匙，转到“运转”（“ON”）位置，检查仪表是否正常。如不正常，将开关转到“关”（“OFF”）位置，检查、排除故障后再起动。
3、将油门杆放在“起动”位置，然后转动钥匙到起动（“START”）位置，发动机刚一起动，迅速松开钥匙，钥匙自动回到“运转”的（“ON”）位置。
4、发动机起动后，将油门调到低速位置。
5、如果最初连续两次不能起动，应检查发动机油路和电气系统。
6、起动马达一次起动运转不要超过15秒。第一次起动不了时，30秒钟以后再次起动。
7、天冷时为了易于起动，可先进行预热，将起动钥匙打向“预热”（“PRE-HEAT”）位置。直到预热指示器发出红光为止。预热时间一次不应超过40秒。
三、运转时的检查
1、检查机油压力，应大于0.5kg /cm2 。否则应停机检查。
2、暖机5分钟后，将发动机调到600-650r. p. m. ,空转继续暖机。
3、检查水温，应在80-95ºC。
4、检查排烟，应为无色或淡兰色。
5、检查电瓶充电情况，发动机未起动前，起动钥匙在“运转”位置时，充电指示灯亮；一旦发动机起动后开始正常充电，该指示灯就熄灭。充电正常时，电流表指针指向“十”侧。
6、液压系统的操作回路油压计，指针应在60-85kg /cm 2的范围。液压油的温度应在温度计绿色范围的中间（50-80ºC）温度上。
发动机及液压系统正常运转后，起重机可以开始工作。
四、停机
停机之前，让发动机低速空转5分钟以上，然后按停机按钮或将油门打向“停止”位置关机，再将钥匙打向“停止”（“OFF”）。
五、旋转操作
1、将“油缸/旋转”转换开关打在“旋转”侧，将旋转速度开关打在“低速”或“高速”侧。
2、将旋转锁杆拉起。
3、按一下旋转操作杆上的制动开关按钮，松开制动器。
4、向左转时，将旋转杆朝前推；向右转时，将操作杆朝后拉。
5、旋转操作完成后，按一下旋转制动按钮，使旋转制动。较长时间不用再旋转时，锁上旋转锁杆。
六、行驶操作
1、选择开关打在“低速”或“高速”位置。只有带短起重臂且在坚实平整的地面直线行驶时，才能使用高速。
2、行驶由左右两条操纵杆控制，将杆往上拉，就前进；将杆往下拉，就倒退。杆在中间位置时停止行驶。
3、分别操纵两条操纵杆，可作前进、后退、转弯等动作。
4、完成行驶后、操纵杆放回中间位置。
七、变幅操作
1、将锁紧棘爪开关打在“关”的位置，使棘爪释放。
2、将操纵杆向前推时，吊臂就下降；将操纵杆向后拉时，起重臂就起升；操纵杆放在中间空档位置时，起重臂停止动作，制动器产生制动力。
3、完成变幅动作后，将锁紧棘爪开关打在“开”的位置，锁住棘爪。
八、主钩操作
1、将锁紧棘爪开关打在“关”的位置，使棘爪释放。
2、将主卷筒自动制动器转换开关打在“自动”或“手动”位置。
如该开关在“自动”位置上，主卷筒自动制动器显示灯就亮，当进行起吊或下降作业时，主卷筒的外周带自动器就自动松开，当停止时它就自动系紧。
如该开关在“手动”位置上，主卷筒自动制动器显示灯就灭，这时可由脚踏制动器来进行带制动器的制动动作。（这“手动”表示用脚踏操作制动器。）
进行该开关的转换时，要先关上卷筒锁，释放制动器踏板，然后才可以进行转换。
3、将主卷筒选择开关打在“低速”或“高速”侧。
“低速”侧适用于要有很大起吊力的作业。
“高速”侧适用于以较高速度起吊较轻荷载的作业。
开关的转换，要在开始起吊作业之前进行，当起吊时，绝对不要进行该开关的转换动作。
4、操作主卷筒离合器杆，使主卷筒离合器接合或脱开。当此杆转到“开”的位置时，保证要用上离合器杆锁。进行起吊作业时，先将离合器杆转到“接合”位置上。
5、释放制动器踏板。
6、操作主卷筒卷扬杆，将杆向前推时，就下降；将杆向后拉时，就起吊；将杆放在中间空档位置时，停止主卷筒动作。
卷扬杆的起吊和下降有两个速度，以空档位置为中心，行程终点为高速，行程中途为低速。
7、手动操作时，要用脚制动踏板来制动或松开。只有在手动操作时，才可以将吊钩自由下降：
——先要踏下制动踏板。
——松开离合器。
——慢慢地松开制动器。
8、完成起重操作后，放妥吊钩，将制动器踏板踏下，卷扬杆放回中间位置，脱开离合器，锁上棘爪。
九、辅助卷筒
辅助卷筒的操作与主卷筒的操作相似，用辅助卷扬杆操作。
十、按本机说明书和有关规定的要求进行日常检查维护。
十一、本技术操作规程与安全操作规程同时执行。
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