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一起主变本体重瓦斯跳闸事故的分析

2004-05-24   来源:安全文化网    热度:   收藏   发表评论 0

  2001年某地区一座110 kV变电站2号主变三侧突然跳闸,发主变本体重瓦斯跳闸信号、主变三侧开关跳闸信号。经检查主变本体没有异常和故障,二次回路也正常,主变瓦斯外观无异常且无气,设备试验也未发现异常,说明主变本体无故障,决定继续运行。然而,经过一个星期的运行,又发生主变本体重瓦斯跳闸。再次检查试验,与上次基本相同,主变本体无异常。因当时所带负荷无穿越性故障,也无大负荷冲击,初步判断跳闸原因为主变油枕运行不正常,在采取措施后,运行恢复正常。

1 主变跳闸事故原因

(1) 该变压器油枕结构如图1所示。在主变运输过程中,未按膨胀器说明书进行充气运输,且未采取任何防震措施,致使膨胀器在运输过程中受到较大外力冲击,造成膨胀波纹管导向轮损坏。当油温升高时,出现膨胀器非连续性移动,产生突然变化的油流,使轻瓦斯继电器动作。

图1 变压器油枕结构

(2) 厂方人员在现场安装变压器时,未认真检查油枕和膨胀器,也未详细向运行单位进行技术交底。安装后,未打开油枕呼吸器阀门,致使变压器在不正常运行一年多,连续几次发出轻瓦斯信号后才引起注意。

(3) 油枕呼吸器阀门未能打开,在油温升高、体积增大时,膨胀器不能自由伸缩,较大的油压使膨胀器严重变形,此时即使打开呼吸器阀门,其伸缩过程也不呈线性变化,引起轻瓦斯继电器跳闸。

(4) 检修运行人员未认真阅读使用说明书,又未按要求认真进行设备验收,就将设备投入运行。

(5) 第一次跳闸后未认真分析事故原因,使主变连续2次跳闸,造成不必要的停电和限荷。

(6) 此型号油枕采用卧式波纹管作为体积补偿元件,由于振动和波纹管本身的重量,容易造成波纹管的变形和卡涩。

2 防范事故措施

(1) 运输前应从排气口充入空气,使油枕油位达到规定值,然后关闭呼吸口和排气口,使波纹管压缩后不会在油枕内摆动受损。

(2) 安装时要打开排气口和呼吸口,用气泵从呼吸口向内充气,将油位指示调到与现场变压器油温相对应的刻度,然后关闭呼吸口。

(3) 油枕支架弧面与油枕弧面需配合好,使油槽底面与支架均匀接触,避免支架弧面局部受力,导致油枕负重变形,影响波纹管的正常工作。

(4) 此种油枕的外壳虽然允许现场施焊,但应尽量采用断续焊并减少焊角尺寸,防止焊接时造成油枕外壳变形。

(5) 此种油枕虽经原电力部鉴定,但操作较复杂,使用要求和安装工艺要求高。从运输、安装到使用过程,施工单位、运行检修单位都应高度重视。

(6) 油枕支架在现场装配时,最好采取螺栓连接,这样可避免油枕外壳因焊接而变形。

(7) 排气口必须关闭严密,除在排气操作时打开外,在进行补油或放油机运行中也不要再打开,以免进入空气产生假油位。调整油位时应先将散热器、套管座及其它高点的空气排尽。

(8) 油枕投入工作时的状态应是:呼吸口阀门常开,排气口阀门常闭,注油口阀门关闭。

(9) 油枕在运输、安装过程中应避免受到撞击和挤压而产生变形,影响内部波纹管的工作。

(10) 油枕的容积必须严格按要求进行选择,油必须加足,以防止冬季气温低时,造成油位较低时的补油期轻瓦斯频繁动作。

作者单位:内蒙古临河巴彦淖尔电业